Românul Alexandru Mărmureanu, un vechi pasionat al curselor din toată lumea, a câștigat FAT Ice Race (categoria Clasice) în Statele Unite ale Americii, la bordul unui model FIAT 131 Abarth Rally din 1980. Pe pârtiile din Moonlight Basin, Montana, Alexandru Mărmureanu a acaparat prim-planul și a reușit să învingă numeroasele modele Porsche și alte mărci consacrate la FAT Ice Race, un adevărat simbol al culturii automobilistice sportive, cu origini încă din anul 1952.
La final, pilotul român care a mai participat la curse precum Baja 1000, Pike’s Peak, Porsche Carrera Cup North America și Lamborghini Super Trofeo sau Daytona 24 Hours a declarat că se aștepta să termine pe primul loc și că în 2026 este tentat să revină în România pentru a lua startul la o etapă din CN de Super Rally sau din CN de Anduranță. Totodată, pe lângă alte curse celebre la care intenționează să fie prezent, se gândește din ce în ce mai serios și la o participare la Raliul Monte-Carlo Istoric, competiție care în 2026 i-a avut la start pe cei 10 componenți ai echipei Petre Cristea Heritage Rally Team.
”Eu am plecat în Statele Unite ale Americii la puțin timp după Revoluție, în februarie 1990. Am crescut la Băile Govora și am fost un mare fan al raliurilor. Când aveam 15 sau 16 ani, tatăl meu a cumpărat o Dacia 1100. La 19 ani, am început să concurez la diverse competiții destinate amatorilor, nu celor care erau susținuți de fabrică. La acea vreme, aveam și un unchi în Germania, la care am mers câțiva ani, pentru că și lui îi plăceau raliurile. El a avut mai multe mașini performante pentru acea vreme, printre care un Audi Quattro Integrale, un Renault 5 Rally și o Lancia Delta S4. Mergeam la curse locale acolo, iar în România alergam cu Dacia și Oltcitul la competiții pentru amatori.
Aș veni în România pentru o etapă cum este cea de super rally. Este foarte spectaculoasă și foarte bine organizată, iar mașinile aflate la start sunt spectaculoase. Mi-ar plăcea să particip la super rally, pentru că este foarte interesant. Îmi mai place și viteza în coastă, dar super rally-ul ăsta chiar este frumos. Pentru ceea ce se întâmplă în prezent cu automobilismul sportiv în România, țin să felicit Federația Română de Automobilism Sportiv și pe fanii motorsportului pentru tot ceea ce fac. Când mă gândesc la anii când începusem să fiu un fan al curselor, favoritul meu a fost de departe Eugen Ionescu Cristea. Un mare, mare campion, care mi-a influențat decisiv drumul în lumea curselor.
Desigur, îmi plac raliurile, pentru că am crescut cu ele în România, dar îmi plac și cursele pe circuit. Îmi mai plac și cursele de rally raid, pe nisip. În prezent, sunt foarte atras și de competițiile destinate mașinilor istorice și mă gândesc să iau startul la Raliul Monte-Carlo Istoric. Fac și Turul Istoric al Corsicii și mi-ar face mare plăcere să alerg și la Monte-Carlo Istoric, mai ales după ce am concurat la Porsche Rennsport Reunion (un eveniment auto și cea mai mare reuniune din lume a mașinilor de curse Porsche clasice), la care în 2023 am obținut locul 2 (a 7-a ediție PRR Flacht Cup).
Acum, revenind la ce s-a întâmplat la FAT Ice Race, trebuie spus că asta a fost prima mea participare. Organizatorii au mai încercat anul trecut ceva aici, dar n-a ieșit conform așteptărilor, pentru că nu a nins. Referitor la cursă, am știut că o să câștig de când am vazut diferențele pe tur. Atenție, am concurat cu piloți profesioniști, dar am reușit să îi înving. Ca român plecat de atâția ani din țară, a fost o mândrie pentru mine că am reprezentat România la un astfel de nivel și că o fac de câte ori am ocazia”, a declarat Alexandru Mărmureanu.
Pentru FAT Ice Race, mașina acestuia a fost reglată și pregătită de Flying Lizard Motorsports și Road Scholars, în timp ce partenerii de la Rallysport Development i-au furnizat jantele și anvelopele de iarnă specifice WRC, echipate cu crampoane de 7 milimetri, concepute special pentru suprafețe cu gheață și zăpadă, iar mecanicii de la KR Racing și Road Race Engineering au întreținut mașina pe durata evenimentului.
În continuare, Alexandru Mărmureanu va participa la cea de-a 35-a ediție a Tour Auto, un eveniment de neratat din lumea sporturilor cu motor, cu un traseu care va duce echipajele de la Paris la Biarritz în perioada 3 – 9 mai 2026, pe cele mai frumoase rute din Franța. Ulterior, pilotul român stabilit în SUA va lua startul la Mille Miglia 2026, în perioada 9 iunie – 13 iunie 2026, o prestigioasă cursă istorică de regularitate, destinată autovehiculelor fabricate înainte de 1957 și care va urma un traseu de 5 zile în formă de „8”, de la Brescia la Roma și înapoi, străbătând peisaje italiene emblematice din Emilia-Romagna, Toscana și Lombardia.
Mărmureanu va participa și la cea de-a 26-a ediție a Tour de Corse Historique, ce va avea loc în perioada 3 – 10 octombrie 2026. Renumitul raliu istoric cuprinde peste 1.000 km de traseu, inclusiv aproximativ 18 probe speciale pe drumuri închise din toată Corsica, la care vor participa mașini de raliu de epocă din perioada 1947-1990. Totodată, pilotul român a fost invitat la Rallylegend (San Marino), în perioada 8-11 octombrie 2026. Surse foto: Melanie Maganias, Joshua Sweeney, Dr. Marmureanu and Forte Racing, Cristian Coldea (COLDEA Productions)