Automobilismul sportiv a stârnit întotdeauna interesul și admirația copiilor și a tinerilor.
Federația Română de Automobilism Sportiv (FRAS) organizează campionatele de automobilism sportive din România, acestea mergând de la karting electric până la raliuri și curse de circuit sau drift. În funcție de vârsta ta și de ramura care te interesează mai jos găsești descrierile disciplinelor și vârstele la care poți debuta.
6 – 14 ani
9 – 14 ani
12 – 18 ani
13-18 ani
14-18 ani
Radical Romanian
(nu se organizează în 2024)
15 – 18 ani
16 – 25 ani
Karting electric
De la 6 ani
Derivat din kartingul cu motoare termice, adevărata școală a campionilor din Formula 1, kartingul electric este o versiune modernă și ecologică de debut.
Vei învăța bazele pilotajului, vei concura alături de alți copii de vârsta ta pe circuite stradale și permanente.
Îndemânare, respectiv super slalom
De la 9 ani
Un pas natural după kartingul electric sau pur și simplu un prim pas în automobilism este campionatul de îndemânare unde vei pilota deja o mașină!
Specificul acestei competiții este de a concura în siguranță (concursurile se desfășoară pe trasee delimitate în zone urbane) și a dezvolta aptitudinile piloților de îndemânare, atenție, precizie de execuție la viteze moderate. Super slalom-ul este considerat o evoluție a campionatului de îndemânare, cu mașini mai puternice și piloți cu mai multă experiență proveniți de regulă din cursele de îndemânare.
Slalom paralel
De la 12 ani
Primii pași pe macadam (drum neasfaltat)! Poarta spre a deveni pilot de raliuri!
Competiție organizată pe trasee închise din zona Sibiului în care se aleargă pe perechi de câte 2 masini fără ca acestea să se întâlnească, urmând ca cel mai bun timp să câștige.
Mașinile de competițoe sunt dotate cu sisteme de siguranță avansate și specific competițiilor cum ar fi roll cage-ul, scaunul și centurile de competiție. Vei învăța arta derapajului, te vei perfecționa în a simți aderența și îți vei desăvârși controlul mașinii de curse.
Rallycross
De la 12 ani
Deși derulată pe macadam această competiție te va pune în situația să concurezi direct împortiva adversarilor! Sesiuni de calificare, grilă de start, ușoare acroșaje…un sport cu un specific bine definit!
Time attack
De la 12 ani
Ajungi, deja, pe circuitele permanente mari! Cu toate acestea vei alerga singur, fără să intri în luptă cu altceva decât cu…cronometrul, cu excepția categoriei de vârstă 13-16 ani unde pe finalul competiției vei lua startul într-o cursă de sprint cu toți ceilalți colegi pe pistă. Vei învăța pilotajul fin și precis specific curselor de circuit unde precizia tur după tur este determinantă.
Drift
De la 12 ani
Derapaj, derapa, derapaj! Totul sub control și desenat frumos ca la carte. Acest sport este despre arta derapajului fie pe circuite permanente fie pe superbe trasee montane (închise pe perioada competiției) sau chiar stradale. Mașini foarte puternice, mult fum, public numeros.
RES (Romanian Endurance Series)
De la 13 ani
Lucrurile devin mai serioase pe circuit o dată cu trecerea către anduranță.
Curse de 2×1 oră sau chiar de 500 de kilometri, gestiunea efortului, strategie, atenția sporită la uzura pneurilor și a componentelor mașinii, RES oferă o parte din charme-ul cursei de 24 de ore de la Le Mans.
Radical Romanian Cup
De la 14 ani
Curse sprint de 30 de minute, viteză pură, aerul care îți vâjâie în cască. Desfășurate pe cele 2 mari circuite permanente din țară (Adâncata și Tg Mureș) cursele la bordul prototipurilor Radical deschid drumul către competițiile europene de anduranță.
Viteză în coastă
De la 16 ani
Ești la baza muntelui și cât ai clipi ajungi sus! Specialitate extrem de intensă a curselor auto viteza în coastă se desfășoară pe asfalt, doar în urcare și doar cu pilotul la bord. Singur contra virajelor și a cronometrului. Deși sunt scurte (până la 5km) aceste curse adună la start foarte mulți piloți cu o panoplie largă de mașini de la cele mai puțin modificate și până la monștrii de 6-700 de cai trecând prin prototipuri și monoposturi.
Raliuri
De la 16 ani
Probabil cea mai complexă disciplină datorită faptului că pilotul e însoțit în permanență de copilot care are un rol extrem de important. Desfășurându-se pe trasee lungi, pe asfalt, macadam, ploaie, noroi sau zăpadă, traseele nu pot fi reținute pe de rost de către pilot astfel că particularitățile acestuia îi sunt dictate de copilot.
