Ultimul weekend a fost unul reușit pentru mai mulți piloți români, care au fost prezenți pe podiumul unor competiții importante din Europa, în prim-plan fiind Alexandru Pițigoi, David Cosma Cristofor și Alex Rad. La rândul lor, Răzvan Umbrărescu, Victor Ionescu, Filip Ugran, Eugen Cărăgui, Robert Fus și Alexandru Mărmureanu (Ambasador FRAS) au fost implicați în alte competiții europene.
Dublu campion în Campionatul Național de Viteză în Coastă (la Turisme, în 2022 și 2024), Alexandru ”Dodo” Pițigoi s-a concentrat în acest sezon pe Campionatul European de Viteză în Coastă și chiar la prima etapă (Hill Climb Rechberg, Austria, 26 aprilie) a obținut locul 3 la Categoria 1, Grupa 2, la bordul unui spectaculos model Porsche 992 GT3 Cup. Pilotul din București a repetat evoluția bună și la a doua etapă din CEVC (SUBIDA AL FITO, Spania, 10 mai) și a ocupat din nou locul 3 Categoria 1, Grupa 2. Următoarea etapă din Campionatul European de Viteză în Coastă este programată la data de 17 mai, în Portugalia (45º Rampa Internacional).
Al doilea remarcat al weekendului precedent a fost David Cosma Cristofor, care a înregistrat o performanță remarcabilă în prima etapă a Campionatului Italian de Formula 4 (Misano), una dintre cele mai puternice competiții de juniori din motorsportul mondial, cu două prezențe pe podium. El a urcat pe locul 2 atât în cursa de sâmbătă, cât și în cursa de duminică, demonstrând astfel că a atins un nou nivel de maturitate și constanță. Următoarea etapă pentru pilotul echipei Prema Racing va fi la 22 mai, pe circuitul Vallelunga.
”O altă zi reușită. Locul 2 pentru mine și locul 1 pentru echipă în cursa a treia. Incredibilă treabă din partea tuturor! Puncte bune strânse pentru campionat și sunt foarte fericit după acest weekend. Le mulțumesc tuturor celor care au fost implicați în realizarea acestor rezultate”, a transmis David pe rețelele de socializare.
Tot în Italia, dar în Campionatul Italian de Prototipuri Sportive, a strălucit și Alex Rad, care la 15 ani și jumătate este considerat unul dintre cei mai talentați piloți români. La bordul unui model Wolf GB08 Raiden, pilotul echipei Bad Wolves a urcat de două ori pe podium la finalul etapei 2 din Campionatul Italian de Prototipuri Sportive, pe circuitul de la Misano. Astfel, în cursa 1, el a ocupat locul 3, în timp ce la finalul cursei 2, a urcat o poziție.
”A doua etapă a campionatului @cisprototipi a ajuns la final, și trebuie să recunosc că nu am de ce să mă plâng de rezultate! De data aceasta, cursa s-a desfășurat pe circuitul Misano World Circuit, un traseu care mi-a plăcut foarte mult. Cele două sesiuni de antrenamente de vineri m-au ajutat să-mi fac o idee despre limitele circuitului și să reglez setările mașinii. A urmat apoi sesiunea de calificări, unde am obținut locul 4 pentru prima cursă.
Prima cursă de sâmbătă s-a dovedit a fi foarte haotică din cauza temperaturilor ridicate, dar am reușit să urc o poziție, asigurându-mi un loc pe podium. Cursa următoare, de duminică, s-a dovedit a fi și mai agitată decât prima pentru mine. Am pornit din nou de pe locul 4, dar, după un start lent, am coborât pe locul 8.
După aceea, am reușit să-mi găsesc ritmul și să recuperez pozițiile pierdute. Am terminat cursa pe locul 2, obținând al doilea podium al weekendului. A fost cu siguranță o experiență minunată și abia aștept următoarea cursă de la Vallelunga (3 – 5 iulie)”, a transmis Alex Rad pe Facebook.
Prezent la etapa a 2-a din Campionatul Mondial de Anduranță Auto, în cadrul cursei de 6 ore de la Spa Francorchamps (Belgia), Răzvan Umbrărescu a obținut alături de colegii de la Akkodis ASP Team – Jose Maria Lopez și Clemens Schimd – locul 6 la clasa LMGT3, cu Lexus RC F GT3. Pentru pilotul băcăuan va urma cel mai important test al sezonului, cursa de 24 de ore de la Le Mans, care se va desfășura în perioada 13 – 14 iunie.
În etapa 2 din Campionatul Italian de Prototipuri Sportive, la Misano, a concurat și Victor Ionescu, pilotul echipei Brohers in Arms, care a terminat Cursa 1 pe locul 5. Etapa 3 din Campionatul Italian de Prototipuri este programată în perioada 3 – 5 iulie, pe circuitul Vallelunga.
Pe același circuit de la Misano, Filip Ugran a luat startul în Campionatul Italian de GT-uri (Anduranță) și în Porsche Carrera Cup – Italia. În prima competiție, pilotul originar din Târgu Mureș a pilotat un BMW M4 GT3 pentru echipa Ceccato Racing, dar din păcate, el și colegii nu au terminat cursa din cauza unei coliziuni. În Porsche Carrera Cup – Italia, Filip a pilotat pentru Ombra Racing, iar în manșa 1 de concurs a terminat pe locul 25 la general, în timp ce în cursa a doua s-a clasat pe locul 15.
”Nu a fost finalul pe care noi ni-l doream, dar clar a fost un weekend din care am învățat mult. Locul 15 în Porsche Carrera Cup Italia, după ce am avut ceva daune la partea din față a mașinii, ceea ce ne-a limitat ritmul și ne-a fost greu să tragem mai tare. În Campionatul Italian de GT3, cursa noastră s-a terminat cu un abandon după un contact dintre colegul meu și o mașină întârziată. Cursele se pot schimba într-o clipită, dar noi mergem înainte. Luăm toate lucrurile pozitive, experiența și toată munca acumulată în acest weekend și ne pregătim de următorul”, a declarat Filip pe Facebook. În continuare, Filip Ugran se pregătește pentru etapa a 2-a din campionatul de GT-uri, la Monza, în perioada 19 – 21 iunie, după care urmează prima cursă din Porsche Supercup de la Monaco, în perioada 5 – 7 iunie.
Numit recent Ambasador al Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS), Alexandru Mărmureanu a luat startul în Tour Auto 2026, eveniment ce a reunit peste 240 de mașini istorice și de competiție, care au parcurs o rută spectaculoasă de aproximativ 2.200 km pe drumurile din Franța, începând din Paris și până pe Coasta Bascilor, în Biarritz.
Înaintea startului oficial care s-a dat de la Château de Courances, vehiculele au fost expuse sub acoperișul de sticlă al Grand Palais din Paris, o revenire mult așteptată la istorie, unde s-au desfășurat verificările tehnice și administrative. La final, Alexander Mărmureanu (nr. 203) a terminat pe locul 46 la General (Competition), la bordul unui model Jaguar E-Type 3.8, din anul 1965. Clasamentele complete, AICI.
Prezenți la Raliul Portugaliei, etapa 6 din Campionatul Mondial de Raliuri, Eugen Cărăgui și Robert Fus au fost nevoiți să renunțe la competiție după PS10, din cauza unor probleme medicale.